Ultima nata di una serie Touring che mantiene lo stesso nome da anni, la BMW R 1200 RT presenta un design più aggressivo, una grande capacità di personalizzazione e soprattutto un nuovo motore; si tratta di un bialbero con valvole radiali che ha migliorato accelerazione, elasticità e ripresa grazie ad una coppia più lineare che privilegia l’uso ai regimi bassi e medi.

Il sistema elettronico ESA II di regolazione dell’assetto permette di scegliere fra due modalità di guida, Sport o Comfort, mentre il cruise control consente di mantenere una velocità di crociera per viaggi ancora più comodi. È possibile modificare elettricamente l’altezza del parabrezza in un arco di 140 mm e scaldare manopole e sella, compresa quella del passeggero.

La nuova R 1200 RT monta l’ABS di serie, mentre sono optional l’ESA II, il controllo di trazione, il sensore della pressione delle gomme e il computer di bordo (per controllare, fra l’altro, autonomia, temperatura dell’aria, velocità, consumo medio e livello dell’olio). Nuovo anche il multi controller posto vicino alla manopola sinistra, in grado di agire sull’impianto audio selezionando le stazioni radio o i brani musicali e regolando il volume.

La principale novità del motore boxer è la distribuzione, passata quindi da monoalbero a bialbero a camme in testa; pur non incrementando potenza e coppia massima, il motore è ora più reattivo ai bassi regimi. Resta l’accensione a due candele per cilindro, ma sono stati impiegati nuovi pistoni. Adottata anche una valvola parzializzatrice sullo scarico, sia per rientrare nelle normative e sia per aumentare la fluidità d’erogazione.

La nuova R 1200 RT è disponibile in 4 combinazioni di colori metallizzati ad un prezzo di 17.150 euro, comprensivo del primo tagliando.