La Serie 5 Touring, presentata poche settimane fa dalla BMW al Salone di Lipsia, uscirà sul mercato dopo l’estate. Per ora il listino è relativo solo a quattro motorizzazioni, anche se la gamma è destinata ad ampliarsi. Il prezzo è di 2.650 euro in più rispetto alla berlina, a parità di propulsore e di versione.

Tutte le versioni  – base, Eletta, Business e Futura – sono equipaggiate con climatizzatore automatico bizona, cerchi in lega di 17 pollici, poggiatesta anteriori attivi, sedili anteriori a regolazione parzialmente elettrica, tasto per avviare e spegnere il motore, 6 airbag e autoradio con mp3. Come optional, tutte le versioni potranno disporre del cambio automatico Steptronic a 8 marce (2.200 euro, che diventano 2.370 con le levette al volante).

Gli altri optional sono comunque molti: ammortizzatori a regolazione elettronica, 4 ruote sterzanti (Integral Active Steering, 1.760 euro) e una serie di sistemi di assistenza del guidatore, come il Park Assistant, l’avvertimento di cambio involontario di corsia, il cruise control attivo, il sistema che previene i tamponamenti, il Night Vision e l’Head Up Display, che proietta i dati del cruscotto sul parabrezza.

I motori 6 cilindri a benzina sono due: da 204 cv per la 523i e da 306 cv per la 535i, con prezzi di 47.190 euro e 54.290 per le versioni base. Sono Euro 5 che consentono di percorrere, rispettivamente, 12,7 km/l e 11,6 km/l, con emissioni di CO2 pari a 185 e 201 g/km. Alla base delle versioni a gasolio c’è la 520d da 184 cv, che parte da 46.390 euro, mentre la 530d da 245 cv costa 54.540. Il consumo medio nel ciclo misto è di 19,6 km/l per la 520d e di 15,6 km/l per la 530d.