Nonostante gli sconti, è di nuovo polemica sui prezzi della benzina, che continuano a salire anche se il costo del petrolio è sceso del 25% nell’ultimo mese. E così, mentre assistono al testa a testa fra case petrolifere e associazioni dei consumatori, gli automobilisti non possono far altro che spendere sempre di più per rifornire i loro veicoli.

Secondo i dati Adusbef e Federconsumatori, ogni anno fare il pieno di benzina costa mediamente 176 euro in più rispetto all’anno precedente. Un tale sproporzionato aumento non è nemmeno giustificato dalla svalutazione del 14% che, da un mese a questa parte, l’euro ha subìto nei confronti del dollaro, la valuta con cui si effettuano le transazioni sul petrolio.

L’Unione petrolifera, l’associazione delle principali aziende operanti in Italia nel settore dei carburanti, spiega che le fluttuazioni del greggio non possono seguire quelle dei carburanti perché nel nostro Paese il 60% del prezzo finale è costituito dalle tasse. Tuttavia, calcoli alla mano, la Federconsumatori sostiene che il prezzo della benzina dovrebbe attestarsi a 1,34 euro al litro, considerato l’attuale cambio dollaro/euro e le quotazioni del petrolio sui mercati internazionali a 70 dollari al barile.

Nel frattempo, si attendono gli sperati benefici previsti dal protocollo recentemente messo in atto dal Ministero dello Sviluppo economico, che prevede l’adozione di un prezzo settimanale (e quindi non più giornaliero) e il raddoppio entro un anno dei distributori self-service che aiutano a tenere bassi i prezzi. Non si sa nulla, invece, sull’eventuale abbassamento dell’Iva, che incide pesantemente sia sul prezzo della materia prima che su quello dei carburanti.

Da oggi raddoppia lo sconto sul carburante riservato a chi si rifornisce da solo in autostrada: la riduzione media, rispetto alla modalità servita, sale infatti da 3 ad almeno 6 centesimi. L’iniziativa permanente, chiamata “Prezzo Amico”, interessa 80 aree di servizio distribuite in modo capillare lungo tutta la rete di Autostrade per L’Italia.

L’operazione al ribasso, accolta positivamente dalle associazioni dei consumatori, mira così ad avvicinare il prezzo medio in autostrada a quello, generalmente più basso, praticato dai benzinai indipendenti, le cosiddette “pompe bianche”. L’effettivo sconto, in tempo reale, viene invece segnalato agli automobilisti su appositi pannelli elettronici ad energia solare.

Secondo le ricerche, in Italia si fa rifornimento soprattutto in viaggio, mentre all’estero, come nel caso di Francia e Spagna, di solito il pieno avviene prima di partire. Ecco perché un’iniziativa come “Prezzo Amico” è particolarmente importante nel nostro Paese.

Nonostante le lamentele degli automobilisti e le molte critiche da parte delle associazioni di consumatori, il caro benzina continua a crescere. E ad incidere ancor di più sulle tasche degli italiani. Tutte le compagnie hanno infatti adeguato al rialzo i listini, con la benzina che è volata oltre quota 1,44 euro al litro.

Dopo la maggiorazione di venerdì da parte dell’Agip, tutte le altre compagnie hanno seguito l’esempio. Ad oltrepassare la soglia è Q8 che, con un aumento di 0,5 centesimi, è andata a 1,442 euro per un litro di benzina, mentre il diesel è salito a 1,287 euro a litro. Anche Api e IP hanno aumentato di 0,5 centesimi la verde e il diesel.

Questi nuovi rincari del prezzo dei carburanti si traducono in un aumento della spesa media per gli automobilisti, che nel 2010 oltrepasserà la stima dei 254 euro annui fatta dall’Osservatorio Nazionale Federconsumatori: con 24 euro in più per i costi diretti e 10 in più per quelli indiretti, il totale sale così a 288 euro annui.

Come combatterere il caro benzina? Interviene il Codacons che per voce di Carlo Rienzi, presidente della famosa Associazione dei consumatori, spinge gli automobilisti all’uso delle pompe bianche, vediamo insieme cosa sono.

A spiegarlo è lo stesso Rienzi,

“Si tratta di pompe di benzina che non appartengono alle compagnie petrolifere tradizionali, e non presentano quindi i marchi che siamo abituati a vedere lungo le strade o in autostrada. Grazie a tale indipendenza i distributori in questione possono praticare listini più convenienti rispetto alle pompe tradizionali, e i carburanti vengono venduti fino a 8 centesimi di euro al litro in meno. Ciò si traduce in un risparmio fino a 100 euro l’anno sul pieno per ogni automobilista, ipotizzando due pieni al mese. Risparmio che, ovviamente, risulta ancora maggiore al crescere del numero dei rifornimenti annuali”.

Per sapere dove sono dislocate sul territorio nazionale si può visitare il sito del Codacons o della Federconsumatori. Proprio su questo punto Rienzi attacca,

“Le Regioni e lo stesso Ministero dello sviluppo economico continuano a tenere nascosto l’elenco delle pompe bianche presenti sul territorio ma così facendo favoriscono le compagnie petrolifere, che continuano ad arricchirsi grazie ai rincari, e lo stesso Stato, che incrementa le proprie casse ad ogni aumentare dei listini”.

Le autovetture bifuel stanno letteralmente spopolando e ormai quasi ogni casa automobilistica ha introdotto delle versioni con alimentazione a metano o Gpl, molti però sono gli automobilisti che giustamente chiedono,

“Oltre agli incentivi statali esistono dei bonus locali?”

La risposta è si esistono, alla fine del Post troverete una tabella riepilogativa suddivisa per zone offerta dalla rivista bimestrale Ecomobile.

Ricapitolando, 1.500 euro di incentivi che salgono a 2.000 o a 3.500 nel caso in cui la nuova vettura a Gpl o metano abbia emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km, invece per chi volesse installare un impianto bifuel su una “vecchia” macchina il bonus è rispettivamente di 350 euro per gli impianti a Gpl e 500 per quelli a metano che salgono a 500 e 650 euro per veicoli Euro 0, Euro 1 ed Euro 2. A questi, i famosi incentivi locali che potrete controllare cliccando sul link qui in basso.

TABELLA RIEPILOGATIVA INCENTIVI LOCALI IMPIANTI GPL E METANO

I carburanti, infatti, in particolare benzina e diesel, hanno subito diminuzioni di prezzo fino al 25, 30%, di certo una buona notizia per tutti gli automobilisti e professionisti della strada, che hanno potuto vedere come fare il pieno, adesso, costi molto meno di due mesi fa.

Ma secondo le principali Associazioni dei Consumatori, il calo registrato è ancora insufficiente rispetto alle quotazioni di mercato, visto che il petrolio è passato dai 130 dollari a 40 dollari attuali, mentre il prezzo della benzina verde è passato da circa 1,48 euro a litro a 1,15 euro.

Ci potrebbe essere dietro una speculazione dei produttori, ma dall’Autorità per l’Energia fanno sapere come la discesa solo parziale dei prezzi al dettaglio sia dovuta alla fine dei contributi statali che prevedevano di compensare eventuali rincari troppo alti, ma, venute meno queste condizioni, sono automaticamente cessati.

In pratica, il prezzo che avremmo potuto avere qualche mese fa sarebbe dovuto essere ancora superiore a quello realmente avuto, senza i contributi governativi.

Intanto, in qualche distributore indipendente si è arrivati ad avere il diesel a meno di un euro, una cifra impensabile che di sicuro renderà gli spostamenti natalizi meno costosi per tutti gli automobilisti che si metteranno in viaggio nei prossimi giorni.

Uno dei pochi aspetti positivi è stata la forte discesa dei prezzi dei carburanti auto, diesel e benzina, che hanno registrato cali vistosi, rendendo l’utilizzo dell’auto, soprattutto per chi la utilizza per lavoro, molto più conveniente.

Parallelamente a questo, però, c’è stato un aumento esponenziale del prezzo del metano, che fino a qualche mese fa era considerato da tutti il carburante più conveniente, tanto da spingere molti consumatori a vendere la propria auto, soprattutto diesel, per una con impianto a metano, magari installato di serie come sta facendo la Fiat.

Se paragoniamo i prezzi, vediamo che c’è stato quasi un raddoppio in pochi mesi, passando da circa 0,504 euro per litro, a 0,905 delle ultime settimane.

L’Associazione Consumatori ha subito chiesto al Garante di fare chiarezza e chiedere spiegazioni, dopo aver ricevuto le lamentele di moltissimi utenti. Le risposte per ora sono vaghe, si dovrà attendere l’inizio dell’anno nuovo per vedere eventuali provvedimenti.

Intanto, il consiglio è quello di non lasciarsi ingannare, per la benzina e diesel, dai prezzi troppo bassi di alcuni distributori, verificando e segnalando se si notano differenze nel consumo a parità di rifornimento: spesso, infatti, i carburanti possono subire delle alterazioni che ne abbassano la qualità.

Per quanto riguarda il metano, c’è poco da fare, l’unico consiglio è quello di scegliere il distributore più conveniente, anche se, purtroppo, la scarsa diffusione del metano rende l’impresa praticamente impossibile.

Secondo Catricalà, infatti, gran parte dell’aumento dei prezzi, e soprattutto della variazione minima quando il petrolio scende, come sta accadendo in queste settimane, è dovuta alle normative, soprattutto regionali, che ostacolano la libera concorrenza e lo sviluppo di una rete di distribuzione capillare.

Per quanto riguarda le società petrolifere, l’Antitrust ha espresso addirittura pareri positivi, soprattutto per la Agip del gruppo Eni, che, dopo gli accordi presi con il Garante, ha provveduto ad abbassare significativamente i prezzi alla pompa per quanto riguarda il self service.

Proprio con il sistema self service ci sarebbero i problemi più grandi, visto che in Italia solo il 30% delle pompe ha questo tipo di servizio, un dato nettamente inferiore rispetto alla media europea. Unendo questi problemi logistici al mancato aggiornamento delle normative regionali, che spesso impediscono la nascita di nuovi distributori, oltre alla percentuale decisamente alta delle tasse ed Accise governative, si ha un sostanziale blocco dei prezzi, che non hanno variazioni significative in base all’andamento mondiale del petrolio.

Ma le Associazioni dei Consumatori si dicono scettiche, ed hanno fatto sapere che continueranno la loro battaglia per adeguare i prezzi in Italia alle medie europee.