La crisi economica globale, sembra non accennare a diminuire, ed in alcuni casi la situazione si sta ulteriormente aggravando.

Tra i settori maggiormente colpiti, come tutti sappiamo, c’è quello delle auto e dei motori in generale, che risente di un calo di acquisti ed immatricolazioni davvero impressionante.

Il Governo italiano, per cercare di far fronte a questa emergenza, ha stanziato parecchi fondi a disposizione degli utenti, oltre ad incentivi statali molto utili per permettere a tutti coloro che ne hanno possibilità e necessità, di sostituire la propria automobile o motoveicolo.

Ecco un elenco dei principali incentivi previsti per il settore auto e moto nel 2009:

• bonus di 1.500 euro per la rottamazione della propria auto, immatricolata prima del 31 dicembre 1999 Euro 0,1,2.
• 3.500 euro per l’acquisto di vetture ecologiche, a metano, idrogeno o elettriche, mentre per le vetture a GPL è di 1.500 euro, cumulabile con quello di rottamazione
• bonus di 500 euro e 650 euro per chi installa sulla propria auto un impianto a GPL o Metano
• 500 euro di bonus per chi rottama uno scooter e moto per l’acquisto di un motoveicolo euro 3
• bonus di 2.500 euro per chi rottama ed acquista un veicolo commerciale, che sale a 4000 euro per veicoli a metano, GPL o idrogeno
• bonus di 2.500 euro per l’acquisto e rottamazione di veicoli per il trasporto promiscuo come caravan e autocarri

Insomma, la scelta è davvero ampia, e per chi avesse già preventivato l’acquisto di un’auto per i prossimi mesi, il consiglio è quello di orientarsi su vetture a GPL o metano, che grazie agli incentivi possono avere prezzi molto concorrenziali, ed offrirci notevoli risparmi sul carburante.

Un mercato in decisa espansione, anche se, stando ai dati degli analisti, si è dovuto inchinare anch’esso nel 2008 alla crisi economica. Acquistare un’auto usata, però, resta comunque conveniente, ma attenzione alle truffe ed alle offerte troppo allettanti.

Il primo consiglio è quello di informarsi adeguatamente e decidere in linea di massima quale marca o tipologia di vettura si desidera: successivamente, è importante conoscere quali sono i prezzi ufficiali dell’usato per quell’auto, in modo da avere già un’idea molto chiara.

Se nelle concessionarie abbiamo il vantaggio di avere una garanzia di un anno per legge, un possibile finanziamento a rate e l’assistenza tecnica convenzionata, ovviamente il prezzo spesso è superiore a quello di un offerta da privato. Attenzione però ad affidarsi a privati che si conoscono bene e dei quali si ha fiducia, oppure coinvolgere nelle trattative e prove anche il meccanico di fiducia, che potrà darvi un parere oggettivo sulle condizioni dell’auto.

In generale, sono preferibili le vetture che hanno avuto un solo proprietario: basta leggere il libretto di circolazione per capire se l’auto è passata da diverse mani in breve tempo, sintomo che forse c’è qualche problema di fondo.

Per quanto riguarda l’alimentazione, allo stato attuale conviene ancora acquistare il diesel, soprattutto con il sensibile calo dei prezzi dei carburanti, ma il massimo sarebbe avere una vettura a doppia alimentazione con il GPL. L’anno di immatricolazione ovviamente è importante per stabilire il prezzo, ma ancora più decisivo è il numero di chilometri percorsi dalla vettura.

Non è facile, infatti districarsi in un mondo davvero immenso che, oggi, propone  una scelta e tipologia di apparecchi praticamente infinita, che permettono, oltre l’ascolto della normale musica, anche di vedere film e DVD. Ecco alcuni consigli e riferimenti generali da tenere presente.

Prima di tutto, è da considerare se, nel caso dell’acquisto di un’auto nuova, vogliamo che l’autoradio sia inserita direttamente di serie dalla concessionaria; a volte questo può essere un vantaggio, soprattutto se sono stati stipulati accordi commerciali tra la marca dell’auto e quella della radio, avendo un prezzo competitivo, ma attenzione, perchè se siamo particolarmente esigenti, e soprattutto se siamo intenzionati a cambiare spesso modello, conviene farsi vendere l’auto priva dell’autoradio.

Molto utili, invece, possono essere gli autoradio con GPS satellitare integrato, soprattutto per i professionisti che utilizzano l’auto per lavoro: in un unico dispositivo abbiamo a disposizione un navigatore GPS ed un’autoradio solitamente di ottima qualità. Anche questi sono installati, a richiesta, di serie nella vettura.

Passiamo invece all’immenso mercato degli autoradio esterni, che possono essere installati separatamente dopo l’acquisto dell’auto. Ormai i modelli sono davvero moltissimi, se prima avevamo solo quelli a cassetta o CD, ora quasi tutti leggono tranquillamente CD, MP3 e DVD.

Ultimamente, sono arrivati anche quelli con display LCD, che in alcuni casi può essere integrato nel frontalino dell’autoradio, mentre i modelli più costosi sono motorizzati, aprendo un vero e proprio display esterno, dalle dimensioni variabili, solitamente sui 5, 7″.

Tra le tecnologie più importanti, segnaliamo il sistema AntiShock, che non interrompe l’esecuzione di un Cd o DVD quando si prendono colpi e buche stradali, l’equalizzatore, e le connessioni a vari dispositivi esterni, come porte USB, Firewire e per i lettori MP3 ed Ipod.

Molto utili e sicuri sono i comandi al volante, che permettono di cambiare canale o brano senza staccare lo sguardo dalla strada.

I prezzi sono molto differenti: si parte dai 50 euro per un semplice autoradio CD/MP3, fino ai 700-800 euro ed oltre per i modelli con lo schermo e display esterno.

Ma anche per chi ha deciso di acquistare un’auto nuova, le domande sono molte, soprattutto per l’offerta diversificata che ci si trova davanti.

Ecco allora che la domanda fondamentale è: cosa scegliere tra benzina, diesel, GPL o metano?
Innanzitutto, c’è da dire che solo negli ultimi mesi sono entrate in commercio vetture con l’impianto GPL di serie, quasi sempre accoppiato a quello benzina. I modelli, a dire la verità, sono ancora pochi con questa doppia alimentazione, quindi nella maggior parte dei casi, si dovrà pensare all’installazione dell’impianto dopo l’acquisto dell’auto. Stesso discorso vale per il metano.

Per quanto riguarda il diesel, è più economico rispetto alla benzina, anche se ultimamente la forbice, un tempo ampia, si è ridotta notevolmente. I motori a diesel però sono più affidabili in genere, consumano meno carburante ed olio, anche se spesso soffrono, rispetto a quelli a benzina, nello scatto e nella ripresa. Mediamente costano 1.000 /2.000 euro in più le auto a diesel rispetto a quelle a benzina, e non possono essere convertite ed accoppiate con impianti GPL.

La benzina, nonostante sia il carburante più costoso, è consigliata per auto di piccola cilindrata, come city car, con cui percorrere pochi Km al gg. Le auto a benzina hanno maggiore scatto ed accelerazione di solito, ed hanno la possibilità di poter installare l’impianto GPL o metano aggiuntivo.

Per quanto riguarda il GPL, il carburante costa circa un terzo della benzina, anche se il consumo, al litro, è superiore: diciamo che mediamente si risparmia il 40%. Ormai i distributori di GPL sono diffusi in modo capillare in tutta Italia, anche se è da ricordare come non esistano impianti self service automatici. Il rischio di esplosioni ed incendi, con le nuove normative ed impianti, sono praticamente ridotti a zero. L’auto a GPL inquina anche meno, ma le prestazioni sulle vetture, soprattutto quelle in cui l’impianto è stato installato dopo l’acquisto, sono peggiori. Il costo medio di un impianto è di circa 1.000 euro.

Infine il metano, sicuramente il carburante più economico e meno inquinante, che però prevede impianti che costano almeno 2.000 euro; le prestazioni delle vetture sono decisamente basse, e la rete di distribuzione è ancora molto scarsa.

E’ quindi utile valutare in base alle proprie esigenze di utilizzo dell’auto quale carburante scegliere, la frequenza d’utilizzo ed i chilometri percorsi, in media, ogni anno, per giungere alla soluzione migliore.

Capita sempre più spesso di passare ore, a volte lunghe ed interminabili, dentro la nostra automobile, e forse, proprio per questo, il mercato di accessori ed optional utilizzabili alla guida, spesso al limite della sicurezza, aumenta ogni anno in modo esponenziale.

Quasi tutti, poi, utilizzano oggi laptop e pc portatili, magari per esigenze lavorative, o solo per diletto. Ma come fare se, nel bel mezzo di una coda autostradale o nel caos cittadino, il nostro portatile si scarica?

Ecco che la Belkin ha risolto il problema, con Travel Power Adapter.

Questo dispositivo, infatti, consente praticamente a tutti i modelli di portatile (la casa dichiara una compatibilità con 3.700 modelli), di ricaricare la batteria direttamente dall’accendisigari della propria automobile.

Se, infatti, il pc non supera i 17″ di schermo, questo adattatore può ricaricare perfettamente ogni tipo di batteria, in modo veloce e sicuro.

Ma non è tutto, perchè il Travel Power Adapter, può essere utilizzato anche per molti modelli di cellulare, e addirittura per l’Ipod.

Sarà vero? Sicuramente il costo non è bassissimo, circa 120 euro, ma, considerando che la Belkin da sempre propone prodotti efficienti, e valutando l’importanza cruciale che questo dispositivo può avere per chi, per lavoro, usa auto e laptop insieme, probabilmente l’acquisto può essere molto conveniente.

Una delle forme di acquisto ed utilizzo di auto più diffuse negli ultimi anni, e che pian piano si sta sviluppando anche in Italia, è senz’altro quella del leasing, un particolare tipo di finanziamento che consente di “noleggiare” un’auto nuova, da poter riscattare una volta terminato il contratto.

Ma come funziona di preciso? In cosa consiste? A chi è consigliato?

Innanzitutto, c’è da dire che, come nei finanziamenti comuni e tradizionali, le parti in “causa” sono tre: l’acquirente, la Società di Leasing e la Concessionaria dell’auto.

L’auto, infatti, viene venduta alla Società di Leasing, che poi si occupa di stipulare il contratto con il cliente che richede il leasing, stabilendo ovviamente con il Concessionario particolari convenzioni ed accordi commerciali.

Dopo aver stabilito la vostra affidabilità come cliente, la Società di Leasing vi proporrà il contratto con la rateizzazione e le condizioni contrattuali d’utilizzo, con pagamenti mensili o bimestrali per un periodo stabilito. Una volta scaduto il contratto, il cliente avrà la possibilità di riscattare l’auto con una maxi rata finale, ovviamente equa e ragionevole, oppure scegliere di interrompere ogni rapporto, o ancora chiedere un’altra auto più moderna e nuova.

Attenzione però a tutte le clausole contrattuali, quelle assicurative in particolare, che spesso sono molto restrittive: ad esempio, in molti casi la copertura civile e penale non viene garantita all’Estero, oppure eventuali riparazioni importanti sull’automobile, potrebbero essere molto penalizzanti per chi sta utilizzando l’auto.

Solitamente, i soggetti interessati ad un leasing auto sono aziende o comunque professionisti con Partita Iva, che necessitano di un ricambio del parco auto molto frequente, e fanno dell’automobile uno dei cardini del loro business. Inoltre, sono previsti sgravi fiscali molto vantaggiosi per le aziende che utilizzano queste soluzioni.

Insomma, occorre informarsi adeguatamente e molto in anticipo, se si vuole passare al leasing auto, visitando e contattando diverse aziende e consulenti del settore.

Se il caro vita e l’aumento dei prezzi è diventato ormai un problema comune per quasi tutti gli italiani, l’acquisto di un auto nuova, sia per necessità che per scelta, ovviamente incide in maniera sensibile sul budget familiare ed aziendale. Proprio per questo, moltissimi sono coloro che valutano la possibilità di acquistare un auto all’estero, anche grazie all’annessione di molti nuovi Stati nell’Unione Europea.

In Repubblica Ceca, Romania, Ungheria e Bulgaria, infatti, acquistare un auto è ancora abbastanza conveniente, ma bisogna fare attenzione e valutare in maniera ponderata tutte le variabili e condizioni per non incorrere in problemi organizzativi e burocratici.

I sistemi di acquisto di un’auto fuori dai nostri confini sono essenzialmente tre: il primo, è l’utilizzo di una targa di prova, che però comporta una copertura assicurativa molto limitata, è quindi necessario rivolgersi prima alla propria compagnia per conoscere i dettagli e le clausole, per evitare spiacevoli episodi.

Il secondo sistema è quello dell’utilizzo di un rimorchio autorizzato, che condurrà la vosta auto fino a casa vostra, con dei costi però spesso vertiginosi, che possono, in alcuni casi, superare il risparmio avuto sul prezzo dell’auto.

L’ultimo sistema, quello sicuramente più economico, è quello dell’immatricolazione diretta nel Paese d’acquisto dell’auto; attenzione però, perchè i tempi burocratici necessari per avere tutta la documentazione possono essere anche molto lunghi, fino a 30 – 40 giorni per la Repubblica Ceca.