La Renault ha ufficialmente presentato la gamma 2011 della sua monovolume compatta Modus (foto sopra), anche per quanto riguarda la variante più lunga Grand Modus (foto in basso). Si tratta di due modelli profondamente rivisti, sia per quanto riguarda le nuove motorizzazioni Euro 5 che per quanto riguarda gli allestimenti e le tinte della carrozzeria. Il tutto a fronte di prezzi leggermente più bassi.

Sia la Renault Modus che la Grand Modus possono essere equipaggiate secondo due nuovi livelli di allestimento, Attractive e Night&Day. Il primo offre di serie il climatizzatore manuale, la radio con lettore cd/mp3 e 4 airbag, mentre all’esterno troviamo i cerchi da 15 pollici, e le maniglie esterne, i paraurti e le modanature laterali in tinta. Il Night&Day offre invece di serie anche il climatizzatore automatico, i fendinebbia, il regolatore di velocità, i sensori di parcheggio e gli airbag a tendina.

E se gli interni della nuova Renault Modus/Grand Modus sono ora più curati ed eleganti, con una dotazione di sellerie in misto ecopelle e tessuto, il cofano motore può adesso ospitare una fra le seguenti 5 motorizzazioni: il 1.2 16V da 75 cavalli, il 1.2 TCe da 100 cavalli, il 1.6 16V da 110 cavalli (con cambio automatico), e quindi il turbodiesel 1.5 dCi da 75 oppure 90 cavalli.

Come già accennato, i prezzi di questa nuova gamma sono leggermente inferiori rispetto a quella attuale: si parte dai 12.700 euro della Renault Modus Attractive 1.2 da 75 cavalli, fino ai 17.100 euro della Renault Grand Modus Night&Day 1.5 dCi da 90 cavalli. A richiesta su tutta la gamma, infine, c’è anche il sistema Esp per il controllo della stabilità, al prezzo di 350 euro.

Superando in qualche modo la definizione di monovolume compatta, la Ford ha presentato la nuova C-Max in due distinte versioni: la Ford C-Max da 5 posti, che si propone anche come alternativa alle berline a due volumi, e la Ford Grand C-Max da 7 posti, più vicina alla tipica monovolume per famiglie numerose. Saranno entrambe disponibili a novembre, con prezzi a partire da 19 mila euro.

Dalle dimensioni pari 4.38 x 1.85 x 1.62 metri, la C-Max è più leggera di 100 chili rispetto alla Grand C-Max, la quale presenta un passo più lungo (1.30 metri) a causa della terza fila di sedili. In particolare, la Grand C-Max si caratterizza per le porte posteriori scorrevoli, che rivelano tutta la loro praticità nei parcheggi più angusti e quando si devono montare i seggiolini dei bambini sulla fila centrale.

Per il resto, le due nuove auto di casa Ford condividono sostanzialmente le stesse linee, la stessa qualità dei materiali e le stessa cura delle finiture. Curata è soprattutto la strumentazione di bordo, completa di navigatore, impianto audio e un segnalatore per ogni singola cintura di sicurezza, specifico per assicurare i bambini. E, restando sul versante della sicurezza, segnaliamo l’adozione dell’Abs (per non bloccare le ruote nelle frenate d’emergenza), i controlli su stabilità (Esp), trazione (Tcs) e slittamento in curva (Tvc), nonché il sistema di assistenza nelle partenza in salita e gli immancabili airbag (frontali, laterali e a tendina).

Infine, per quanto riguarda le motorizzazioni, sia la Ford C-Max che la Grand C-Max possono essere così equipaggiate: a gasolio, con il 1.6 Tdci da 115 cv (con cambio a 6 marce), il 2.0 Tdci da 115 cv (con filtro antiparticolato Dpf e cambio Powershift a doppia frizione e 6 rapporti) e il 2.0 Tdci da 163 cv (sempre con Dpf e Powershift); a benzina, con il 1.6 da 125 cv (con cambio a 5 marce) oppure col nuovo Ecoboost 1.6 da 150 cv (con cambio a 6 rapporti). Quest’ultimo propulsore, stando ai dati Ford, permette all’auto di passare da 0 a 100 orari in 9.4 secondi, per una velocità massima di 204 km/h; il consumo è pari a 6.6 litri/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono di 154 grammi/km.

La Volkswagen ha comunicato i prezzi della nuova Touran, la monovolume a 7 posti che sarà in prevendita da luglio. Sarà invece disponibile nelle concessionarie ad ottobre, a partire da 21.950 euro.

Rinnovata nel design, negli interni e nelle motorizzazioni (per i dettagli clicca QUI), la Touran è disponibile nelle seguenti versioni ai relativi prezzi:

Benzina:  da 21.950 euro per la 1.2 TSI 105 cv Trendline E, da 25.925 euro  per la 1.4 TSI 140 cv Comfortline.

Diesel: da 24.000 euro per la 1.6 TDI 105 cv CR Trendline, da 27.800 euro per la 2.0 TDI 140 cv CR Comfortline, da 32.750 euro per la 2.0 TDI 170 cv CR Highline.

Metano: da 25.800 euro per la 1.4 TSI 150 cv EcoFuel Trendline.

Particolarmente attesa quest’ultima motorizzazione, che garantisce una percorribilità di 100 km con 4,7 kg; calcolando che il prezzo del metano è di circa 0.85 euro/kg, i 100 km si fanno quindi con meno di 4 euro.

Assieme alla Chrysler Voyager, la Renault Espace lanciò nel lontano 1984 la moda del monovolume. Superato il quarto di secolo di carriera, ora la Renault presenta sul mercato una serie limitata dell’Espace, denominata Celsium.

Spinta da motore diesel 2.0 dCi 16v da 175 cv, la Celsium è ancora più elegante grazie al pack look nero nacré, alle barre da tetto, alle maniglie cromate, ai vetri laterali scuri e agli esclusivi cerchi in lega Tellus da 17 pollici. La vernice metallizzata è di serie con 4 tinte disponibili: Nero Nacré, Grigio Eclissi, Grigio Platino ed il nuovo Beige cenere.

Gli interni sono stati impreziositi dagli inserti in nero brillante per plancia e consolle, da volante in pelle e dalle sellerie in misto Eco pelle/tessuto con trattamento Teflon. Di serie troviamo il regolatore di velocità, l’assistenza al parcheggio posteriore, 8 airbag e l’Esp.

L’Espace Celsium, che beneficia delle condizioni di garanzia delle auto di alta gamma della Renault (3 anni o 150.000 km), è disponibile a prezzi compresi tra 34.400 e 36.700 euro.

Dopo i fallimentari crash test del 2005 relativi ad un suv, ora la cinese Landwind riprova a sfondare nel mercato europeo con la nuova CV9, un monovolume di medie dimensioni a 6 posti.

Memori del crash test di cinque anni fa, i progettisti Landwind assicurano di aver costruito la CV9 in base agli standard europei, grazie anche alla collaborazione del Tüv, l’ente indipendente di certificazione tedesco. Inoltre, per avvicinarsi ai nostri gusti, il design della CV9 è stato affidato al noto I.DE.A Institute di Torino.

Lunga 4,41 metri, la CV9 è equipaggiata con motori a benzina 1.6 oppure 2.0 (realizzati in collaborazione con l’azienda tedesca F.E.V.), abbinati a un cambio manuale a 5 rapporti della Getrag. Per quanto riguarda la sicurezza, le dotazioni prevedono airbag, servosterzo e Abs, mentre, per quanto riguarda il comfort, troviamo climatizzatore semiautomatico, alzacristalli elettrici e sensori di parcheggio.

La commercializzazione della CV9 – ad un prezzo di circa 15 mila euro – partirà dall’Olanda in estate, per poi raggiungere Italia e Belgio in autunno e il resto dei principali mercati europei entro i prossimi due anni.

Si chiama EleGO ed è la nuova versione della Renault Scénic, prodotta in serie limitata e già disponibile nei concessionari della Casa francese. Derivata dalla versione Dynamique, la rinnovata monovolume si presenta con un tocco di eleganza in più nelle linee e con una dotazione di serie più generosa.

Il look più elegante è stato favorito dall’adozione del colore Dark Metal, che si raccorda benissimo coi vetri scuri delle porte posteriori e del lunotto e giova del contrasto con gli specchietti retrovisori cromati. Le novità dell’allestimento riguardano l’adozione del sistema vivavoce Bluetooth con comandi al volante (la funzione Plug & Music è invece un optional da 130 euro) e dei sensori di parcheggio, integrati nel paraurti posteriore.

La Scénic EleGO costa anche un po’ meno della versione Dynamique: la 1.4 Tce a benzina da 130 cv parte infatti da 22.800 euro, mentre le due versioni diesel, la 1.5 dCi da 110 cv e la 1.9 diesel da 130 cv costano rispettivamente 24.050 e 25.300 euro.

Direttamente dal salone di Ginevra, pronta ad essere lanciata sul mercato, la nuova versione del monovolume di casa Opel, Meriva. Vediamo insieme motorizzazioni, caratteristiche e prezzi. (Foto e video alla fine del Post)

Una delle principali novità della Meriva è sicuramente il nuovo sistema FlexDoors che permette l’apertura controvento delle portiere posteriori con un’angolazione di 90° senza che siano necessariamente aperte anche le portiere anteriori. Sistema studiato per consentire la migliore accessibilità possibile ai sedili posteriori e particolarmente indicata per chi deve utilizzare un seggiolone per i bambini. Oltre all’originale sistema FlexDoors, la Nuova Meriva dispone di maggiore spazio a bordo e sopratutto dell’inedito FlexRail, consolle fra i sedili realizzata da guide in alluminio  su cui si possono inserire vari portaoggetti e fare scorrere il bracciolo centrale, e dell’ingegnoso FlexSpace, sistema che permette di ribaltare singolarmente e con una sola mossa i sedili posteriori.

Diverse le motorizzazioni disponibili si parte dal 1.4 ATMOS da 100 CV per passare ai turbo benzina da 120 e 140 CV.  Parlando di diesel troviamo il 1.3 litri CDTI da 75CV, il 1.7 CDTI da 95 e 110 CV.

Opel Meriva sarà in vendita in quattro differenti livelli di equipaggiamento: Essential, Enjoy, Cosmo e Cosmo Pack. Opel propone ESP, airbag frontali, laterali e a tendina, cinture di sicurezza anteriori e posteriori, pretensionatori e limitatori di forza nella parte anteriore, luci adattive, sistema Opel Pedal Release System e supporti Isofix per i sedili laterali posteriori.

Prezzi:

1.4 ATMOS da 100 CV: 16.250 euro

1.4 Turbo da 120 CV: 17.250 euro

1.4 Turbo da 140 CV: 18.250 euro

1.3 CDTI da 75 CV: 17.750 euro

1.3 CDTI da 95 CV: 18.750 euro

1.7 CDTI da 110 CV: 19.750 euro

Foto nuova Opel Meriva 2010

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Derivata della Volkswagen Sharan, arriva sul mercato italiano la nuova versione dell’Alhambra, monovolume di casa Seat. Molte le novità introdotte dalle portiere posteriori scorrevoli a nuovi equipaggiamenti tecnologici. (Foto alla fine del Post)

Novità anche per le motorizzazioni arricchite di nuove versioni, si parte dal 1.4 TSI 150 CV al 2.0 TSI 200 CV per i benzina, mentre per i diesel abbiamo il 2.0 TDI 140 CV e 2.0 TDI 170 CV, abbinabili anche alla trasmissione doppia frizione DSG. Cresciuta nelle dimensioni, l’Alhambra, oltre a migliorare lo spazio interno per i passeggeri, incrementa anche il vano bagagli, con una capacità variabile da 885 a 2297 litri in base al numero di sedili utilizzati.

Tre gli allestimenti disponibili, Base, Reference e Style. Di serie il sistema stop & start e sette airbag, portiere posteriori elettriche con sicurezza bambini, ABS, ESP e controllo elettronico della pressione pneumatici. Inoltre fari bi-xeno attivi, sistema di parcheggio automatico con telecamera posteriore e climatronic trizona. La vettura sarà assemblata nella fabbrica portoghese di Palmela.

Foto Seat Alhambra 2010

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Sarà presentata al Salone di Lipsia, parliamo della nuova Volkswagen Touran. Molto simile nella linea alla Volkswagen Sharan, sua “sorella” più grande, si differenzia da quest’ultima per la presenza delle portiere posteriori modello convenzionale. (Foto alla fine del Post)

Per le motorizzazioni a benzina confermati i motori 1.4 TSI da 140 e 170 CV, selezionabili nella versione Ecofuel a metano; new entry invece per il propulsore 1.2 TSI da 105 CV, disponibile anche nella versione BlueMotion Technology con il dispositivo Start&Stop e il sistema di recupero dell’energia in frenata. Per il diesel invece debutto per il 1.6 TDI da 90 e 105 CV, anch’essi disponibili nella versione BlueMotion Technology; conferma per i motori 2.0 TDI da 140 e 170 CV con iniezione Common Rail.

Tre gli allestimenti disponibili, Trendline, Comfortline e Highline con una dotazione di serie che parte da climatizzatore, autoradio MP3 e quattro alzacristalli elettrici e che si va man mano arricchendo scegliende gli allestimenti più ricchi di sensore luci e pioggia, specchietto retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica, inserti cromati per interruttore luci, sedili comfort anteriori e tavolini ribaltabili per la seconda fila di sedili. e mancorrenti sul tetto neri. Infine con l’allestimento Highline la dotazione si arricchisce di rivestimenti in Alcantara, sedili anteriori sportivi, climatizzatore automatico, display multifunzione con monitor a colori, volante multifunzione in pelle, cerchi in lega da 16 pollici, mancorrenti sul tetto in colore argento e fendinebbia con cornici cromate.

Foto Volkswagen Touran 2010

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Fresca di presentazione al Salone di Ginevra 2010, Skoda Italia comunica il listino della Roomster restyling, in vendita da maggio da prezzi partono da 12.890 euro.

Invariata nelle dimensioni, 4,21 m di lunghezza, 1,68 m di larghezza e 1,61 di altezza, la Skoda Roomster restyling si rinnova completamente nelle motorizzazioni. (Foto e video alla fine del Post)

Per ora sono 4 le motorizzazioni, 2 per il benzina, 1.2 TSI da 86 e 105 CV, e due per il diesel 1.6 TDI Common Rail da 90 e 105 CV, mentre già in estate potremo saggiare il 1.2 TDI a tre cilindri da 75 e ad ottobre il 1.4 MPI da 86 CV in versione GPLine. Quattro sono anche gli allestimenti Base, Style, Comfort e Scout.

Ricca la dotazione di serie con ESP, quattro airbag, climatizzatore semiautomatico Climatic, telecomando chiusura centralizzata, cassetto portaoggetti lato passeggero, servosterzo elettroidraulico, sistema Varioflex per i sedili posteriori, volante regolabile in altezza e profondità, alzacristalli elettrici anteriori, autoradio Swing e sedile conducente regolabile in altezza.

Ancora più completa la versione Style con l’aggiunta di computer di bordo multifunzione, modanature laterali, alzacristalli elettrici posteriori, specchietti retrovisori in tinta carrozzeria riscaldabili e regolabili elettricamente, cerchi in lega da 15 pollici, fendinebbia anteriori e Cruise Control.

Al top invece l’allestimento Comfort e Scout con bracciolo centrale anteriore, piccolo pacchetto pelle con volante a quattro razze, cerchi in lega da 16 pollici, vetri laterali posteriori e lunotto oscurati, paracolpi rinforzati e pedaliera con inserti in acciaio.

Ed ora ecco il listino aggiornato:

Skoda Roomster 1.2: 12.890 euro

Skoda Roomster 1.2 GPLine: 14.540 euro

Skoda Roomster 1.2 TSI 86 CV Style: 15.720 euro

Skoda Roomster 1.2 TSI 86 CV Comfort: 16.600 euro

Skoda Roomster 1.2 TSI 86 CV Scout: 17.340 euro

Skoda Roomster 1.2 TSI 105 CV Style: 16.260 euro

Skoda Roomster 1.2 TSI 105 CV Comfort: 17.140 euro

Skoda Roomster 1.2 TSI Style DSG: 17.660 euro

Skoda Roomster 1.2 TSI Comfort DSG: 18.540 euro

Skoda Roomster 1.2 TDI: 15.360 euro

Skoda Roomster 1.2 TDI Style: 17.230 euro

Skoda Roomster 1.6 TDI 90 CV Style: 18.280 euro

Skoda Roomster 1.6 TDI 90 CV Comfort: 19.160 euro

Skoda Roomster 1.6 TDI 90 CV Scout: 19.900 euro

Skoda Roomster 1.6 TDI 105 CV Comfort: 20.060 euro

Foto Skoda Roomster restyling

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