Presentata in anteprima al Salone dell’Auto di Ginevra, la New Mégane Coupé-Cabriolet sarà finalmente ordinabile nei concessionari Renault dal prossimo 7 giugno. Prezzi a partire da 28.900 euro.

Due gli allestimenti previsti, Luxe e GT Line, mentre le motorizzazioni comprendono tre tipi di propulsori: il TCE 130 a benzina abbinato ad una trasmissione manuale a 6 rapporti, e i due diesel dCi 110 FAP e dCi 130 FAP abbinati alla trasmissione automatica a doppia frizione Efficient Dual Clutch.

Leggermente maggiorata nelle dimensioni (ora è lunga 4.485 mm con un passo di 2.609 mm), la New Mégane Coupé-Cabriolet presenta un design decisamente slanciato. Il pezzo forte resta tuttavia l’ampio tetto apribile in vetro, che qui guadagna il 10% di superficie, diventando così il più ampio della categoria.

La traversa superiore del parabrezza, inoltre, è stata avanzata di 6 cm rispetto alla versione precedente, in modo da facilitare l’accesso ai sedili anteriori e annullando l’effetto “visiera” indotto da parabrezza più lunghi ed inclinati. In più, l’adozione di un vetro frangivento di serie consente di limitare le turbolenze aerodinamiche e acustiche fino a 90 km/h.

Per quanto riguarda i colori della carrozzeria, si potrà scegliere tra Blu Roy, Bianco Nacré, Beige Cenere, Grigio Cassiopea, Grigio Eclissi, Rosso Dyna e Nero Nacré. Si parte dai 28.900 euro della versione Luxe con propulsore 1.4 TCe 130 per arrivare a 31.850 euro della GT Line con dCi 110 FAP.

L’ultima nata in casa Porsche è la 918 Spyder, una supersportiva ibrida che promette di percorrere 100 km con 3 litri, abbinando grandi prestazioni al rispetto dell’ambiente. Sebbene non ne sia stato ancora rivelato il prezzo, sul sito della Casa tedesca è già possibile preordinare questa nuova barchetta.

Erede della RS Spyder – il cui motore di 3,4 litri è servito da base per lo sviluppo del propulsore termico – vanta tuttavia emissioni e consumi degne di una citycar, 3 l/100 km e 70 g/km di CO2, per prestazioni di tutto rispetto per una supercar: da 0 a 100 km/h in poco più di 3 secondi, con una velocità massima dichiarata di 320 km/h.

La 918 Spyder è composta da una monoscocca rinforzata in fibra di carbonio, magnesio e alluminio, la quale accoglie un V8 da 500 cv di potenza e una coppia di motori elettrici, uno per assale, della potenza complessiva di 218 cv. Il cambio, a doppia frizione Pdk da 7 rapporti, gestisce anche la potenza della trazione elettrica.

L’accumulatore, posto dietro l’abitacolo, è una batteria agli ioni di litio raffreddata a liquido che si avvale di un sistema simile al kers già sperimentato in formula 1, vale a dire accumulando l’energia elettrica prodotta in frenata. Energia che diventa particolarmente utile con il tasto Push-to-pass: a batteria carica, smuove una coppia motrice elettrica supplementare per effettuare i sorpassi più rapidi.

La strumentazione, ispirata alle auto da corsa degli anni Sessanta, permette di regolare la guida secondo quattro modalità di funzionamento: E-Drive in città, Hybrid per percorsi misti, Sport Hybrid e Race Hybrid per svelare invece tutto il carattere sportivo della 918.

Altre novità in casa Mini, infatti dopo i festeggiamenti per suoi primi 50anni di vita, la famosa casa automobilistica si appresta a presentare a settembre, nell’attesissimo Salone Di Francoforte ben due novità, la Mini Crossover e l’inedita Mini Roadster!!! (Video alla fine del Post)

Per quanto riguarda la Mini Roadster è bene ricordare che verrà presentata come concept car, quindi non essendo una versione definitiva saranno possibili ulteriori cambiamenti, per ora però la Roadster sarà principalmente caratterizzata da una configurazione a 2 posti secchi e da un parabrezza molto più inclinato rispetto alla versione cabrio. La presentazione del modello definitivo dovrebbe avvenire nel corso del 2010.