Ha voluto rassicurare i tifosi che lo attendevano all’uscita del Pronto Soccorso del Cto di Firenze, Valentino Rossi, dopo essere stato operato due volte in seguito all’incidente di sabato sul circuito del Mugello.

“Sto bene, sto bene”, ha detto il campione della Yamaha mentre veniva trasportato su una ambulanza a bordo della quale ha lasciato il complesso ospedaliero. L’ambulanza ha quindi portato Valentino alla piazzola degli elicotteri e da qui è volato a Cattolica, dove proseguirà la degenza post operatoria.

Rossi ha subìto l’ultima operazione due giorni fa per richiudere la ferita causata dalla frattura di tibia e perone. Sarà ancora seguito dai medici prima di poter iniziare una terapia di riabilitazione, mentre lo attendono almeno 5 settimane di riposo prima di poter tornare in pista.

A tal proposito, il team manager della Yamaha, Davide Brivio, ha dichiarato: “Valentino farà un primo controllo a luglio e nel frattempo cercherà di lavorare sulla muscolatura. Fretta per farlo rientrare non ne abbiamo, ne ha più lui di noi. Fra un pò gli mancheranno le gare e quindi vedremo man mano quale potrà essere il momento giusto per farlo rientrare. Stiamo pensando adesso ad una gara come Brno, cioè quando saranno passati più di due mesi dall’incidente, o a Misano Adriatico, che è ancora più realistica come ipotesi in questo senso”.

Lo spagnolo Dani Pedrosa su Honda si è aggiudicato il GP d’Italia, svoltosi sul circuito toscano del Mugello, precedendo il connazionale Jorge Lorenzo (Yamaha) e il compagno di squadra, Andrea Dovizioso. Ma la gara è stata caratterizzata dall’assenza di Valentino Rossi, messo k.o. dal brutto incidente di sabato.

Il ducatista Casey Stoner ha infine agguantato il 4° posto, dopo un serrato duello all’ultimo giro con Marco Melandri. Più indietro gli altri italiani, con Marco Simoncelli 9° e Loris Capirossi 10°.

Sul podio, Lorenzo ha voluto omaggiare con una maglietta gialla lo sfortunato Rossi (nella foto a destra, accanto a Pedrosa): nonostante la grande rivalità, il pilota spagnolo – ancora leader del mondiale – non si è certo tirato indietro nell’esprimere solidarietà al compagno di squadra, così come tutto il pubblico accorso al Mugello.

Già sottoposto ad una prima operazione alla gamba destra, per Valentino si preannunciano almeno due mesi di convalescenza.

Netta vittoria di Jorge Lorenzo sullo storico tracciato di Le Mans, che ha ospitato la terza prova del campionato MotoGP. Il pilota spagnolo della Yamaha ha preceduto il compagno di squadra Valentino Rossi e la Honda ufficiale di Andrea Dovizioso. Ora Lorenzo è in testa alla classifica con 70 punti: 9 più di Rossi. 

Partito dalla pole, Rossi – peraltro ancora dolorante alla spalla – nulla ha potuto contro l’arrembante compagno di squadra, che lo ha passato all’11° giro. Giornata decisamente da dimenticare, invece, per Casey Stoner, caduto ancora una volta, mentre il compagno ducatista Nicky Hayden è giunto 4°.

A terra anche la Suzuki di Loris Capirossi, l’altra Honda ufficiale, quella di Dani Pedrosa ha invece concluso al 5° posto. Ancora una Honda, quella di Marco Melandri, ha conquistato il 6° posto, mentre l’altra di Marco Simoncelli è giunta al 10°. Ora i piloti italiani, e in particolare Valentino Rossi, contano molto di rifarsi alla prossima gara, che si svolgerà in casa sul circuito del Mugello.

Pochi giorni fa, infatti, si è svolta una importante riunione per decidere quali tagli effettuare sui costi e materiali per permettere a tutte le scuderie di riuscire a rientrare con le spese per il prossimo Campionato del Mondo.

Molte sono le novità che saranno messe in campo, tra le quali la riduzione dei test settimanali e delle prove libere, soprattutto per le categorie minori: non ci saranno più le prove libere del venerdì mattina, mentre per quanto ritguarda l’aspetto tecnico ogni squadra avrà un numero nettamente inferiore di motori a disposizione.

Da segnalare anche l’abilizione di diversi dispositivi e sistemi elettronici di aiuto al pilota, soprattutto per quanto riguarda la trazione e la partenza, una scelta che rivoluzionerà anche il modo di guidare dei piloti, agevolando quelli più bravi ed esperti, e soprattutto aumentando ancora di più lo spettacolo ed i colpi di scena in gara.

Vedremo come le singole scuderie recepiranno queste modifiche, e quali saranno i nuovi equilibri che si avranno in campo, un’incognita presente, ovviamente, anche in Formula Uno.

Dopo l’ufficializzazione da parte della Kawasaki, la sua scuderia in MotoGp fino allo scorso anno, dell’abbandono definitivo ed improvviso dalle gare per motivi di bugdet, ora il giovane pilota è letteralmente disoccupato.

Sulla sua stessa barca si trova ovviamente anche il suo compagno, Hopkins, e per entrambi sembra ormai scontato un anno di stop forzato dalle gare.

In effetti, ha lasciato perplessi in molti, compreso ovviamente il pilota, l’abbandono della Kawasaki, arrivato a poco più di due mesi dall’avvio delle gare in MotoGp ed di tutte le altre competizioni che contano, come la Superbike, quando tutte le trattative per il mercato piloti sono terminate.

Attualmente, infatti, per la MotoGp sono state assegnate tutte le moto ai rispettivi centauri, ed in Superbike, dove rimaneva qualche piccola speranza, ormai sembra tutto già sistemato.

Questa notizia potrebbe gettare nello sconforto Melandri, che già quest’anno, dopo i risultati deludenti ottenuti, pensava forse ad un ritiro, ma la voglia di ricominciare ed iniziare nuove sfide l’aveva fatto tornare forte e grintoso.

Invece, a quanto pare, dovrà aspettare un anno prima di poter dimostare ancora il suo valore in pista.

Ovviamente stiamo parlando di Marco Simoncelli, vincitore del titolo mondiale della 250cc, un ragazzo spontaneo, onesto, umile, che ha saputo rifiutare un offerta da un milione di euro per passare alla MotoGp, dove avrebbe sfidato il Dottor Rossi.

Ma lui vuole ancora farsi le ossa nella classe attuale, ed anche il padre e la famiglia sono d’accordo nella sua scelta, nonostante siano persone normali alle quali un milione di euro avrebbe cambiato la vita volentieri.

Simoncelli è fiducioso per la prossima stagione, è convinto di poter vincere ancora, e decidere, se arriverà come prevedibile una nuova offerta, di salire nella mitica MotoGp, e lottare da subito per vincere il titolo.

Ma non è tutto, perchè, a chi gli chiede se gli piacerebbe un futuro in Formula Uno e Ferrari, risponde che sarebbe entusiasta di guidare una rossa, il sogno di qualsiasi adolescente appassionato di motori, sia a due che quattro ruote.

Ma per ora restano solo sogni, e per Simoncelli è importante confermare tutta la classe, determinazione ed abilità dimostrata la scorsa stagione in 250cc, per bissare il successo iridato.

Già da qualche giorno alcune indiscrezioni circolavano riguardo questo ennesimo abbandono, ma in molti speravano che fossero solo voci di corridoio non attendibili.

Invece è arrivata la doccia fredda per tutti gli appassionati delle due ruote, che rischiano seriamente di vedere un campionato 2009 decimato dai ritiri, con sole quattro scuderie in lotta per il titolo.

Anche il nostro Marco Melandri trema, datosi che era uno dei due piloti della Kawasaki e che ora è ufficialmente disoccupato, e potrebbe rimanere fuori dai giochi per il prossimo anno, visto che quasi tutte le scuderie hanno già concluso i contratti e rinnovi con i rispettivi piloti.

La motivazione del ritiro è scontata: la crisi economica, che secondo gli analisti dovrebbe durare per tutto il 2009, richiede dei tagli significativi per tutte le aziende di auto e moto, che, ovviamente, operano i primi tagli nei settori considerati secondari, come le gare e competizioni ufficiali.

Il suo manager, infatti, ha fatto sapere in un’intervista, come il giovane pilota, considerato da tutti come l’erede diretto di Valentino Rossi, stravagante ed estroverso anche grazie alla sua particolare capigliatura, abbia deciso di rimanere in 250 nonostante siano arrivate proposte addirittura pari ad un milione di euro netti.

Lo stesso Simoncelli ha preso questa decisione perchè non si sente ancora pronto per la massima categoria a due ruote, e vuole esordire in MotoGP quando si sentirà completamente sicuro e pronto per lottare da subito per il titolo mondiale.

Inoltre, riguardo alle cifre che la Yamahasarebbe stata disposta a pagare, scherza in maniera ironica, affermando che l’anno prossimo saranno raddoppiate se dovesse vincere un altro titolo.

Vedremo quindi se, nel 2010, potremo assistere finalmente al duello che tutti immaginano e vogliono vedere, quello tra il Dottor Rossi e il novellino Simoncelli, Stoner permettendo.

Ma ora arriva la conferma ufficiale che la Honda ci sarà nel campionato di Motogp 2009, e quindi i due piloti Dani Pedrosa ed Andrea Dovizioso saranno regolarmente in pista a sfidare Valentino Rossi e gli altri candidati alla vittoria finale.

Dal Giappone fanno sapere che, ovviamente, ci sarà anche qui una politica mirata al taglio dei costi e delle spese a causa della grave crisi finanziaria che si è abbattuta sui mercati internazionali, in particolar modo su quello automobilistico, con un calo di vendite nel mese di novembre stimato intorno al 30%.

Intanto in casa Yamaha, invece, non si bada a spese e nella galleria del vento sono iniziati i primi test per le possibili modifiche aerodinamiche, in vista di una stagione che vede ancora favorito il magico centauro pesarere Valentino Rossi.

Dopo aver partecipato recentemente al Rally di Monza, aver guidato di nuovo la mitica Ferrari di Massa e Raikkonen, con risultati positivi, ecco che il Dottore torna a parlare della sua lunga e dorata carriera, facendo un bilancio dei suoi quasi 15 anni di attività agonistica.

Dopo aver escluso a priori una possibile partecipazione al Mondiale di Formula Uno, ora invece, tentato forse dalla voglia di rimettersi in gioco, non chiude completamente le porte.

“Mi piacerebbe davvero tanto correre in Formula Uno, è un esperienza unica e credo di poter anche fare bene, ma come sapete ho due anni di contratto con la Yamaha, anche se i contratti, in teoria si possono cambiare”.

A chi, quindi, gli chiede nel 2011 quale sarà il suo futuro, Valentino risponde di sentirsi oggettivamente troppo vecchio per la Formula Uno, mentre sarebbe felice di poter correre in Superbike, sfidando Bayliss.

In arrivo  quindi qualche colpo di scena per gli ultimi anni di carriera del mitico centauro pesarese? Difficile dirlo, sicuramente la voglia è tanta da parte del pilota, ma la realtà del mondo delle corse, sia a due che quattro ruote, è ben diversa, tra sponsor, soldi e risultati su pista.

Quello che è certo, è che Rossi non avrà certo bisogno di vincere ancora e compiere altre imprese per rimanere per sempre nella storia delle corse di tutti i tempi.