Se un autovelox emette uno scontrino che riporta una data sbagliata nell’attestare l’infrazione, allora lo strumento potrebbe essere malfunzionante, e quindi le multe emesse – anche in caso di contestazione immediata dell’agente – possono essere annullate. Lo stabilisce la sentenza n.13887 della Seconda Sezione Civile della Cassazione.

Il caso è stato sollevato da un automobilista di Imperia che ha contestato al giudice di pace la multa per eccesso di velocità perché gli era stata fatta da un agente di polizia in base allo scontrino dell’autovelox, che però riportava una data inesatta. L’agente aveva comunque corretto la data nel verbale.

L’automobilista ha sostenuto che, se la data è sbagliata, è allora possibile che l’autovelox funzionasse male e quindi non avesse tarato bene la velocità della sua auto. E così, nonostante per il giudice di pace bastava la presenza dell’agente ad attestare l’infrazione, la Cassazione ha annullato la decisione con rinvio ad altro giudice di pace.

“Un apparecchio che rilascia un documento relativo all’infrazione con data diversa da quella reale – si legge nella motivazione – è certamente portatore di un’anomalia. A fronte di tale fatto non si può fare a meno di chiedersi se l’anomalia concernesse solo la data o il funzionamento in toto della macchina rivelatrice, atteso che, fermo il fatto della presenza dell’agente, questi non era certamente in grado di percepire sensorialmente la velocità tenuta dal veicolo in quel momento”.

Il pedaggio autostradale costerà dall’1,5 al 5,5% in più a partire dal prossimo 1° luglio. E’ uno degli effetti della recente manovra da 24 miliardi di euro varata dal Governo, al quale seguiranno altri rincari a partire dal 1° gennaio del 2011.

Il comma 4 dell’articolo 15 prevede infatti che le concessionarie autostradali debbano pagare un sovracanone all’Anas proporzionale alla lunghezza dei tratti, con la conseguenza che questi aumenti ricadranno tutti sugli automobilisti.

Secondo quanto riporta Il Sole24Ore, l’amministratore delegato di Autostrade per l’Italia, Giovanni Castellucci, non ha dubbi in merito: “L’obbiettivo di sanare il bilancio dell’Anas è sacrosanto ma quegli aumenti saranno trasferiti sulle tariffe e sugli utenti”.

Secondo la manovra, le società concessionarie dovranno pagare all’Anas un millesimo di euro per chilometro per le prime due classi di pedaggio (moto, auto, suv, caravan e furgoni) e 3 millesimi di euro per i veicoli con più di 3 assi come i tir. Dal 1° gennaio, queste tariffe raddoppieranno e si passerà rispettivamente a 2 e 6 millesimi.

Forse non tutti gli utenti ne sono al corrente, ma attivando la posta elettronica certificata (Pec) si dà il consenso a ricevere via internet anche le multe per le infrazioni al codice della strada. E quando si riceve una multa, il contenuto del messaggio sarà considerato come recapitato e letto.

La recente novità del servizio di posta elettronica certificata, messo a punto dal Ministero della Pubblica Amministrazione, consente ai cittadini di comunicare in modo più rapido e diretto con l’amministrazione pubblica ma anche di evitare le temute code all’ufficio postale.

Come detto, tra le opzioni della Pec c’è quella dell’invio delle multe per violazione al codice della strada, ma anche degli avvisi di mora e le notifiche sul bollo auto. Chi volesse maggiori dettagli sulle clausole della Pec può leggere QUI le condizioni generali.

Nonostante negli ultimi anni il Governo italiano abbia effettuato interventi legislativi mirati, i prezzi delle RC Auto hanno continuato a salire, registrando aumenti medi del 15%, con punte fino al 22% per i ciclomotori e di oltre il 30% per i motocicli. Al punto che ora interviene l’Antitrust.

L’autorità garante della concorrenza e del mercato, presieduta da Antonio Catricalà, cercherà quindi di capire perché il prezzo delle assicurazioni sale sempre, verificando la struttura dei costi del settore, soprattutto dopo l’introduzione della procedura di risarcimento diretto entrata in vigore il 1° febbraio 2007. L’Antitrust analizzerà a fondo tutto il funzionamento di una RC Auto, le modalità con cui le varie compagnie emettono i loro risarcimenti, nonché le politiche commerciali volte ad aumentare la clientela.

La raccolta dei premi assicurativi nel 2009 ha superato i 17 miliardi di euro, il che equivale a circa il 46,3% di tutte le polizze del ramo danni e il 14,4% di tutto il settore assicurativo in generale. Secondo l’Istat, infine, nel 2007 ogni famiglia italiana ha speso in media 940 euro per assicurare i propri veicoli, una cifra pari all’1,2% del Pil.

Brutta notizia in arrivo, gli incentivi GPL e metano sono  completamente terminati. Questa in sostanza la notizia che conferma le voci che parmavano dell’esaurimento dei fondi del ministero dello Sviluppo economico destinati alla trasformazione a Gpl e metano di autovetture a benzina già immatricolate o nuove da immatricolare ma non omologate a gas.

Il consorzio Ecogas, cioè l’ente che gestisce la prenotazione dei contributi, ha comunque aperto una lista d’attesa, che sarà attiva fino alla data del 31 marzo, così da poter richiedere comunque il bonus, ovviamente però non vi sarà alcuna certezza di accettazione. La speranza è quella che il ministero renda disponibili in un prossimo futuro ulteriori risorse.

I dati parlano chiaro i prezzi delle assicurazioni auto sono nuovamente in crescita, questo è quanto afferma l’AIBA, Associazione Italiana Brokers di Assicurazioni e Riassicurazioni che in collaborazione con Consulting rende noto che il prezzo medio si aggira intorno alle 734 euro.

L’indagine parla di aumenti che prendendo in considerazione il periodo marzo-dicembre del 2009 si aggirano intorno al 14%, +7,62% prendendo in considerazione negli ultimi tre mesi dello scorso anno. Il presidente dell’AIBA, Francesco Paparella, spiega così la situazione,

“Gli aumenti sono causati principalmente dal calo, per il secondo anno consecutivo, della raccolta nei rami Danni dove il segmento auto pesa circa la metà del totale, dal fenomeno delle frodi, dall’incertezza dei costi dei sinistri e dagli effetti di alcune norme introdotte dalla legge n. 40/2007 (decreto Bersani bis) che hanno deformato il sistema di bonus-malus, come la possibilità di contrarre una nuova polizza acquisendo la classe di merito più bassa del proprio nucleo familiare e l’obbligo per le compagnie assicurative di far scattare il malus solo in caso di sinistro con responsabilità principale dell’assicurato, con esclusione quindi dei casi di responsabilità minoritaria o concorso di colpa paritario”.

Una recente ricerca ha messo in luce un dato estremamente preoccupante: una multa su tre non viene mai pagata!!! Da qui l’idea del governo di preparare una sanatoria che consentirà ai comuni di recuperare i vecchi verbali fatti fino a fine 2004. I cittadini avranno così la possibilità di chiudere la pratica con un forte sconto, pagando una sanzione minima, spese di notifica e un surplus del 4%.

Un dato però è certo la consuetudine da parte delle amministrazioni comunali di far quadrare i bilanci con le multe, è destinata a venire meno, infatti nel DDL sulla sicurezza stradale, si prevede che le sanzioni vadano nelle casse dell’ente proprietario della strada e non più in quelle del comune. Rivincita da parte degli automobilisti?!!!

Le autovetture bifuel stanno letteralmente spopolando e ormai quasi ogni casa automobilistica ha introdotto delle versioni con alimentazione a metano o Gpl, molti però sono gli automobilisti che giustamente chiedono,

“Oltre agli incentivi statali esistono dei bonus locali?”

La risposta è si esistono, alla fine del Post troverete una tabella riepilogativa suddivisa per zone offerta dalla rivista bimestrale Ecomobile.

Ricapitolando, 1.500 euro di incentivi che salgono a 2.000 o a 3.500 nel caso in cui la nuova vettura a Gpl o metano abbia emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km, invece per chi volesse installare un impianto bifuel su una “vecchia” macchina il bonus è rispettivamente di 350 euro per gli impianti a Gpl e 500 per quelli a metano che salgono a 500 e 650 euro per veicoli Euro 0, Euro 1 ed Euro 2. A questi, i famosi incentivi locali che potrete controllare cliccando sul link qui in basso.

TABELLA RIEPILOGATIVA INCENTIVI LOCALI IMPIANTI GPL E METANO

Il Decreto Sicurezza viene promosso dal governo e tra le le varie norme introdotte ci sono anche delle modifiche al Codice della Strada, prima fra tutte ricordiamo l’inasprimento delle sanzioni a chi viene sorpreso a guidare in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti e a chi circola con false assicurazioni. Entriamo ora nel dettaglio:

Guida in stato di ebbrezza

Raddoppiata la durata della sospensione della patente quando alla guida dell’automezzo c’è una persona con tasso alcolemico superiore a 1,5 g/l e non è proprietaria dell’autovettura. La norma andrà a disincentivare l’uso comune di guidare macchine altrui per evitare il rischio confisca. Inoltre a partire da 0,5 g/l di tasso alcolemico, la multa, tra le 22 e le  7, viene aumentata di terzo (da 667 a 8.000 euro).

Assicurazione falsa

Confisca del veicolo e sospensione della patente per un anno.

Violazioni notturne

Aumento di un terzo della sanzione tra le ore 22 e le ore per:

- Velocità pericolosa (la multa passa da 38 a 51 euro)
- Omesso controllo del veicolo (da 38 a 51 euro)
- Velocità non commisurata alle condizioni ambientali (da 78 a 104 euro + 5 punti)
- Obbligo di rallentare o fermarsi (da 38 a 51 euro)
- Gare di velocità con veicoli a motore (da 155 a 207 euro)  – Superamento dei limiti di velocità di non oltre 10 km/h (da 38 a 51 euro)
- Superamento dei limiti di velocità di oltre 10 ma non oltre 40 km/h (da 155 a 207 euro + 5 punti)
- Superamento dei limiti di velocità di oltre 40 ma non oltre 60 km/h (da 370 a 493 euro + 10 punti + sospensione della patente da 1 a 3 mesi)
- Superamento dei limiti di velocità di oltre 60 km/h (da 500 a 667 euro + 10 punti + sospensione della patente da 6 a 12 mesi)
- Limiti minimi di velocità (da 38 a 51 euro)
- Omessa prudenza alle intersezioni (da 155 a 207 euro)
- Precedenza ai veicoli provenienti da destra (da 150 a 200 euro + 5 punti)
- Inosservanza del segnale “dare precedenza” (da 150 a 200 euro e 5 punti)
- Inosservanza dello stop (da 150 a 200 euro + 6 punti)
- Precedenza negli sbocchi di sentieri, piste ciclabili ecc. (da 150 a 200 euro + 5 punti)
- Inosservanza di segnali stradali o degli agenti del traffico (da 38 a 51 euro + 2 punti)
- Inosservanza di segnaletica temporanea (da 38 a 51 euro + 2 punti)
- Inosservanza del segnale semaforico o dell’agente del traffico (da 150 a 200 euro + 6 punti)
- Distanza di sicurezza tra veicoli (sanzione, a seconda dei casi, compresa tra 38 euro e 3 punti e 389 euro, che passerà da 51 a 519 euro, + 8 punti + sospensione della patente da uno a tre mesi in caso di recidiva in un biennio)
- Cambiamento di direzione o di corsia o altre manovre (sanzione compresa, a seconda dei casi, tra 38 euro, che saliranno a 51, + 2 punti e 78 euro, che saliranno a 105, + 8 punti)

Secondo Catricalà, infatti, gran parte dell’aumento dei prezzi, e soprattutto della variazione minima quando il petrolio scende, come sta accadendo in queste settimane, è dovuta alle normative, soprattutto regionali, che ostacolano la libera concorrenza e lo sviluppo di una rete di distribuzione capillare.

Per quanto riguarda le società petrolifere, l’Antitrust ha espresso addirittura pareri positivi, soprattutto per la Agip del gruppo Eni, che, dopo gli accordi presi con il Garante, ha provveduto ad abbassare significativamente i prezzi alla pompa per quanto riguarda il self service.

Proprio con il sistema self service ci sarebbero i problemi più grandi, visto che in Italia solo il 30% delle pompe ha questo tipo di servizio, un dato nettamente inferiore rispetto alla media europea. Unendo questi problemi logistici al mancato aggiornamento delle normative regionali, che spesso impediscono la nascita di nuovi distributori, oltre alla percentuale decisamente alta delle tasse ed Accise governative, si ha un sostanziale blocco dei prezzi, che non hanno variazioni significative in base all’andamento mondiale del petrolio.

Ma le Associazioni dei Consumatori si dicono scettiche, ed hanno fatto sapere che continueranno la loro battaglia per adeguare i prezzi in Italia alle medie europee.