Sarà in vendita a partire dal prossimo gennaio la Citroën C-Zero, la citycar totalmente elettrica basata – come la Peugeot iOn – sulla Mitsubishi i-MiEV. La Casa giapponese si occuperà, infatti, della produzione di queste tre vetture dalla piattaforma comune, che verranno commercializzate in momenti diversi per ridurre la concorrenza.  

Equipaggiata con un motore elettrico da 47 kW (pari a 64 cv) e batterie agli ioni di litio, la Citroën C-Zero garantisce un’autonomia pari a 150 km e il recupero dell’energia in frenata, azionabile semplicemente col pedale del freno. Il vano batterie si trova sotto il pianale, così da abbassare il baricentro e aumentare la vivibilità dell’abitacolo, il quale è abbastanza ampio da accogliere 4 persone.

Con un bagaglio di 166 litri, la dotazione della Citroën C-Zero comprende anche il climatizzatore, l’impianto audio e un sofisticato sistema di sicurezza attiva e passiva, così composto: due airbag frontali, due airbag torace, due airbag a tendina e due fissaggi Isofix, oltre che l’ESP per il controllo della stabilità, il REF per la ripartizione elettronica della frenata e l’assistenza alla frenata d’emergenza.

I progettisti hanno poi dedicato particolari attenzioni nell’indicare la carica residua al guidatore: oltre all’indicatore del livello di carica della batteria, infatti, il quadro strumenti impiega un wattmetro (power-meter) che indica in tempo reale i livelli di consumo o di recupero dell’energia in fase di decelerazione/frenata, nonché l’autonomia calcolata a seconda delle condizioni di guida riscontrate negli ultimi 25 chilometri. Una volta raggiunta la soglia dei 150 chilometri percorsi, la C-Zero avvia tutta una serie di avvertimenti per il guidatore, come lo spegnimento del riscaldamento o della climatizzazione.

Per ricaricare al 100% le batterie della piccola Citroën occorrono 6 ore, collegandola alla corrente domestica di 220 V attraverso un cavo di 5 metri dotato di una comune presa a muro e di una specifica spina per il collegamento all’auto. Tuttavia si può effettuare una ricarica rapida tramite una presa sul lato sinistro della C-Zero, sfruttando una colonnina ad hoc capace di erogare corrente trifase a 380 V: bastano 15 minuti per una ricarica al 50% e mezz’ora per una ricarica all’80%. Si può comunque raggiungere il 100% con una seconda ricarica.

Insomma, la Citroën C-Zero è un’auto completamente elettrica, che non richiede carburante, non emette scarichi nocivi e non contribuisce nemmeno all’inquinamento acustico. Tutto perfetto, dunque? Beh, il prezzo è piuttosto alto, ben 35.900 euro. Degli eventuali, prossimi incentivi saranno molto graditi.