Dopo tre anni e circa 10.000 esemplari venduti, la Kawasaki ha rifatto il look alla Versys: se il motore è lo stesso bicilindrico parallelo 4 tempi da 649 cc montato anche sulla ER-6n, numerosi sono invece gli interventi estetici che caratterizzano quest’ultima versione.

In particolare si possono notare il plexiglass del cupolino più grande (e regolabile su 3 posizioni), la parte anteriore più spigolosa e “cattiva”, il nuovo faro e le frecce più piccole e affusolate. Anche il parafango anteriore è stato ridisegnato, mentre il fanale posteriore è ora a led. Per quanto riguarda i colori, invece, si può scegliere fra la classica livrea nera o la nuova livrea gialla, denominata Pearl Solar (nella foto).

Per quanto concerne gli aspetti meccanici, i progettisti Kawasaki hanno rivisto i carter esterni del motore, le coperture del radiatore e il coperchio che cela il perno del forcellone. Il motore – con distribuzione comandata da doppio albero a camme in testa, con 8 valvole – è alimentato da un doppio corpo farfallato di 38 mm 0, mentre lo scarico 2 in 1 termina sotto al motore ed ha un nuovo fondello del silenziatore di forma triangolare.

Invariati forcella ed ammortizzatore ma rivisti nel setting e all’anteriore, con la possibilità di regolare il freno idraulico in estensione sullo stelo destro. La nuova Versys è disponibile in due versioni: oltre alla “base” da 7.290 euro c’è quella con ABS che costa 7.790 euro.