A tre anni dal primo lancio e dopo 560 mila esemplari venduti in Europa (50 mila solo in Italia), la Honda ha proposto una nuova CR-V, rinnovata nel design e forte di un motore diesel più potente, abbinabile a un inedito cambio automatico a cinque marce o al classico manuale a sei rapporti.

Grande cura è stata spesa per la riduzione del rumore, non solo migliorando sospensioni e ammortizzatori, ma aggiungendo anche pannelli fonoassorbenti, tamponi e guarnizioni isolanti. Gli interni sono stati aggiornati con nuovi materiali e tessuti, i sedili posteriori – pieghevoli e scorrevoli – vanno a tutto vantaggio della capienza del bagagliaio.

Il navigatore con connessione Bluetooth può collegarsi alle informazioni sul traffico e dispone inoltre di una telecamera per agevolare le manovre di parcheggio. La sicurezza è stata aumentata grazie a dispositivi come il controllo radar per mantenere la distanza ottimale dal veicolo che precede (ACC) e il comando elettronico che segnala al guidatore il rischio di collisione imminente, agendo automaticamente sul freno (CMBS).

Il motore i-DTEC 2.2 lt (lo stesso che è già montato sulla Accord) da 150 cv, di nuova progettazione e omologato Euro5, garantisce emissioni di particolato e di CO2 pari a 171 gr/km per le versioni con cambio manuale e a 195 gr/km con l’automatico.