La nuova 308 GTi della Peugeot, disponibile solo nella versione a cinque porte, è una berlina sportiva equipaggiata dallo stesso motore 1.6 THP turbo a benzina da 200 cv già visto sulla coupé RCZ. La 308 GTi sarà in vedita da luglio al prezzo di 23.900 euro.

Il propulsore adotta la filosofia del “downsizing”, per cui a una grossa cilindrata se ne preferisce una più piccola ma abbinata a un turbocompressore, in modo da ridurre emissioni e consumi. Una soluzione che – dichiara Peugeot – consente alla 308 GTi di percorrere 14,4 km/l con emissioni di 159 g/km di anidride carbonica, nel rispetto delle norme antinquinamento Euro 5.

Grazie a una coppia massima di 275 Nm, disponibili già da 1.700 giri, la 308 GTi passa da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, per una velocità massima di 237 orari. Rispetto alle altre versioni della cinque porte, la 308 GTi presenta anche un assetto ribassato di 10 mm e degli specifici ammortizzatori.

Come la RCZ, anche la 308 GTi utilizza la tecnologia Sound System che, tramite una membrana vibrante e un condotto acustico, amplifica il suono sportivo del motore. La peculiarità di questa tecnologia è che il rombo è udibile solo all’interno dell’abitacolo. Interno che ora impiega l’alluminio per la pedaliera, il poggiapiedi, il pomello della leva del cambio e il battitacco che, assieme al volante in pelle e al quadro strumenti con fondo bianco, donano un tocco di sportività in più, mentre i sedili (in pelle e tessuto) sono invece più avvolgenti.

Per quanto concerne i ritocchi estetici, infine, la Peugeot ha dichiarato di non aver voluto appensantire troppo la linea, per cui la GTi  si nota soprattutto per i grandi cerchi da 18″, i paraurti sportivi, lo scarico a doppio terminale e lo spoiler posteriore.