La Chrysler, partner automobilistica della Fiat, ha annunciato la produzione della 500 elettrica per il mercato statunitense a partire dal 2012. La denominazione attuale del modello – che è già stato esposto al salone dell’auto di Detroit nello scorso gennaio – è Fiat 500 BEV (battery electric vehicle).

Per quanto riguarda l’aspetto esteriore della nuova 500 “americana”, il progetto è simile alla versione Abarth, ovvero con un design più aggressivo e marcatamente sportivo. Anche se né Chrysler e né Fiat hanno finora diffuso dati ufficiali, la 500 BEV dovrebbe essere fornita di batterie agli ioni di litio da 22 kw che le garantirebbero un’autonomia media di 140 km e una velocità massima pari a 115 km/h.

Nell’annunciare lo sviluppo di questa 500 a “zero emissioni”, la Chrysler ha fatto sapere di essere rientrata in un test finanziato dal Dipartimento dell’energia americano per incentivare ancor di più lo sviluppo e la produzione di auto a basso impatto ambientale da parte delle case automobilistiche statunitensi.

La corsa all’auto elettrica è diventata ormai non più una semplice sperimentazione o una “fissa” di qualche casa automobilistica particolarmente ecologista.

Il settore delle auto ad elettricità, infatti, è cresciuto enormemente negli ultimi anni, e sono diverse le auto prodotte da case automobilistiche importanti che sfruttano come mezzo di locomozione l’accumulo di elettricità.

Sembra che anche la Fiat sia pronta, o quasi, a scendere in campo nel mercato delle auto elettriche. La casa torinese, infatti, ha annunciato che nel 2012 sarà commercializzata la prima versione elettrica della Fiat 500.

Si chiamerà Fiat 500 EV, ed è stata già esposta all’ultimo salone di Detroit.

Frutto dell’alleanza fra Chrysler e Fiat, sembra che potrà percorrere circa 160 km con una ricarica. Ottime le prestazioni, con uno scatto definito formidabile ed un’ottima ripresa.

Questa vettura, secondo Fiat, potrebbe rappresentare un’ottima soluzione per tutti gli automobilisti americani stanchi dei consumi e dei prezzi dei carburanti, che vogliono ridurre a zero le “proprie” emissioni di gas nell’atmosfera.

Torniamo virtualmente al Salone di Ginevra 2010 per presentarvi una di quelle vetture che definiremmo geniali, l’eco friendly presentata dal costruttore francese Smera, la Lumeneo. (Foto e video alla fine del Post)

Lunga 2,45 metri e larga soltanto 86 centimetri la Lumeneo Smera è una vettura a due posti che grazie alle sue particolari sospensioni riesce a inclinarsi durante le curve fino a 25 gradi, tanto da risultare facilissimo divincolarsi nel traffico cittadino senza emettere nessuna emissione inquinante.

La Lumeneo Smera è equipaggiata da due motori elettrici da 20 cavalli, che portano la “strana” vettura fino a 130 Km/h. Particolare la plancia di guida che al posto del volante monta una cloche, così come la posizione dei “posti a sedere”, due, 1 + 1, davanti il guidatore e dietro il passeggero, mentre per il carico bagagli possiamo contare su un volume che parte dai 15 fino a 150 litri, sacrificando il posto passeggero.

Foto Lumeneo Smera

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Il progetto, che si colloca in un intervento di larga scala destinato a favorire lo sviluppo delle vetture elettriche ad impatto zero sull’atmosfera, prevede l’immatricolazione di queste Smart nelle città di Roma, Milano, Pisa, che potranno essere ricaricate con degli appositi distributori e punti di sosta di cui si occuperà proprio l’Enel.

L’obiettivo, a dire il vero piuttosto ambizioso, è quello, secondo i dirigenti di queste aziende, di portare il totale delle auto elettriche nel nostro Paese ad una quota del 10% complessivo, incentivando sia lo sviluppo, la ricerca e le offerte d’acquisto per i semplici cittadini, sia fornendo un adeguata piattaforma di gestione del riforimento delle vetture, indispensabile per convincere tutti che l’elettrico è finalmente competitivo ed affidabile.

Non solo una tutela per l’ambiente, grazie alla mancanza di emissioni di Co2, ma anche un risparmio sui consumi: basteranno 10 euro per fare 280 km circa con queste Smart, molto meno di quello che si spende attualmente per i motori a scoppio.

Degli studenti universitari di ingegneria infatti, sono riusciti a convertire una normalissima Hyundai Getz alimentata a benzina, in una vettura ecocompatibile ad impatto zero.

In molti penseranno subito al solito esperimento che in realtà offre poca competitività, ma non è così. Se infatti normalmente con il propulsore a benzina, questa vettura consuma 8 euro per 100 km, con questo sistema, ibrido tra solare ed elettrico, si spende appena 1 euro per percorrere sempre 100 km.

Sul tetto della vettura, infatti, è stato installato un pannello solare fotovoltaico che consente di ricaricare le batterie che muovono la vettura, per una potenza di circa 2KW, davvero tanti. L’autonomia è altissima, sembra che superi i 500 km per ricarica.

L’unico svantaggio, per ora, è quello del costo di conversione: per acquistare le batterie, infatti, la spesa è stata di circa 8000 euro, ma il prezzo sicuramente è destinato a scendere di molto non appena questi accumulatori di energia saranno prodotti con tecnologie più economiche e competitive, tanto da far impallidire e tremare tutte le auto con motore a scoppio.

Ecco che il mercato delle auto elettriche continua a proporre prototipi e vetture sempre più evolute tecnologicamente, ad impatto zero e soprattutto dalle prestazioni sempre più competitive.

Come nel caso di questa bellissima coupè elettrica realizzata da Mindset, molto bella ed accattivante dal punto di vista estetico, che assomiglia vagamente alla Forfour della Smart, ma racchiude dentro di sè il massimo della ricerca tecnologica nel settore delle auto ad impatto zero.

Spiccano subito agli occhi l’altezza e le ruote di dimensioni molto grandi, 22″, che rendono l’aspetto decisamente futuristico e sportivo.

Per quanto riguarda il motore, ci saranno due versioni, una delle quali sarà già commercializzata nel 2010, cioè quella completamente elettrica, con motore che sviluppa 73 kw ed un’autonomia relativamente bassa, appena 100 km contro i prototipi presentati negli USA che superano i 400 km per una singola ricarica.

L’altra versione, invece, sarà un ibrido tra benzina e motore elettrico, anche se l’inquinamento generato dal propulsore a benzina sarà limitato, in quanto sarà azionato esclusivamente per ricaricare la batteria principale.

Gli interni sono particolarmente curati, con i sedili anteriori che sono stati realizzati in monoblocco, separati solamente da un appoggio per le braccia.

Ormai il mercato ed i Saloni Auto di tutto il Mondo, sono letteralmente invasi da nuovi modelli commercializzati o semplicemente prototipi, con motori elettrici ad impatto zero sull’ambiente.

Sono molte le case automobilistiche che si stanno specializzando per proporre vetture sempre più competitive e simili alle concorrenti con motore a scoppio, e tra queste una delle più evolute è senz’altro la Subaru.

Con la nuova Subaru Plug in Stella, infatti, l’auto elettrica diventa ancora più completa, performante e soprattutto adatta ad ogni esigenza di guida e trasporto.

La Plug in Stella monta un motore di ultima generazione alimentato da batterie a ioni di litio, capace di risparmiare e distribuire la carica in modo intelligente ed efficace a seconda del carico e delle esigenze di guida del momento.

La particolarità è quella di poter trasportare ben 5 passeggeri, seduti comodamente, per oltre 200 km. Una specie di monovolume del futuro, quindi, che ben si adatta anche al trasporto di merci e bagagli anche importanti. il motore è potente e silenzioso, lo spazio per le batterie è stato notevolmente ridotto.

Il tutto, gestibile comodamente da casa, tramite la ricarica diretta alle prese elettriche domestiche, che avviene in poco più di 5 ore. Il momento in cui l’elettrico sarà alla pari del classico motore a benzina o diesel, si avvicina a passi da gigante.

Nel 2009, inizierà la produzione e commercializzazione di questa simpatica auto elettrica targata Gem, nota azienda appartenente al gruppo americano Chrysler, specializzata appunto nella realizzazione di auto senza motore a scoppio, ma funzionanti con l’energia elettrica.

Il nuovo modello, anche questo una piccola city car in perfetto stile della casa, si chiama Peapod e, a differenza di molti modelli precedenti e concorrenti, ha un design davvero accattivante e simpatico.

Oltre, infatti, alle forme rotonde ed alle colorazioni sgargianti, risalta la particolarissima parte anteriore, con un muso che assomiglia ad un sorriso.

Fino ad ora la Gem ha venduto poco meno di 40.000 esemplari di auto elettriche, soprattutto sul mercato americano; sono in realtà poche quelle che circolano in strade cittadine, nella maggior parte dei casi sono vetture destinate al trasporto nei campus universitari, nelle basi militari, nei circoli di golf.

Probabilmente il motivo è la scarsa velocità massima che raggiungono, circa 40 km/h, davvero poco per qualsiasi strada e cittadina americana ed europea.

Le dimensioni sono simili a quelle di una nuova Panda, tra gli optional abbiamo la connessione agli Ipod o IPhone. Il prezzo non è stato ancora reso noto.

Foto Gem Peapod

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