Ne avevamo parlato qualche settimana fa, quando la Dacia Sandero era uscita sul mercato italiano, ed ora ecco le prime impressioni e giudizi riguardanti le caratteristiche di guida e generali delll’ultima utilitaria sfornata dalla casa rumena.

Innanzitutto, va sempre ricordato che la Dacia Sandero è considerata una utilitaria low cost, anche se, andando a vedere il prezzo, in effetti non si discosta molto da quello standard minimo che hanno anche altre auto della sua categoria, come ad esempio la Nuova Fiat Panda. Il prezzo base, comunque, rimane davvero competitivo, poco più di 7 mila euro.

Andando a scovare gli interni, il posto guida appare comodo, ma i dettagli e le rifiniture, come le parti in plastica e tutti i dettagli delle porte, ovviamente non sono di grande qualità, ma comunque accettabili.

Per quanto riguarda i risultati in strada, nella versione 1.6, quindi una delle più complete, si nota subito come la sensazione di guida sia quella di un’auto di qualche anno fa, soprattutto per quanto riguarda la stabilità e risposta della vettura in curva o in situazioni delicate. Sarà perchè manca l’ESP elettronico, ma la Sandero spesso perde colpi e tende a diventare difficile da gestire, specie se a pieno carico di passeggeri.

L’accelerazione è buona, mentre la ripresa assomiglia molto a quella di un diesel, poco scattante e statica. E’ una vettura votata alla guida cittadina, ovviamente, che però ha, come tallone d’achille, il consumo, decisamente elevato per la versione benzina, che scoraggia il guidatore ad affrontare lunghi viaggi in autostrada.

Insomma, un’auto dignitosa senza grandi pretese, ottima per chi la usa in città per spostamenti brevi di lavoro, o per donne e mamme che devono accompagnare i figli per brevi tragitti tra la scuola, casa ed impegni pomeridiani.