Grazie alla serie SH, la Honda ha dominato per anni il mercato degli scooter a ruote alte. Ora la casa nipponica si sente pronta a conquistare altri segmenti con il PCX 125, forte anche di un prezzo contenuto in 2.220 euro.

Il PCX offre un design sportivo, un vano portaoggetti anteriore curato e capiente, un sottosella in grado di ospitare un casco integrale, un manubrio in acciaio cromato e un motore di 125 cc che può scendere fino ad un consumo di 46 km/litro.

Ma il nuovo scooter presenta anche soluzioni innovative, come il sistema Stop & Go, in grado di spegnere il motore nelle soste al semaforo e di riavviarlo con la semplice rotazione dell’acceleratore. Il PCX adotta anche la frenata integrale, che si attiva solo quando si richiede un’azione vigorosa, così da non sbilanciare a bassa velocità.

Costruito in Thailandia, il PCX è disponibile nelle 3 colorazioni “Pearl Himalaya White”, “Asteroid Black Metallic” e “Seal Silver Metallic”; tutte le versioni presentano sella e rivestimento dell’abitacolo in colore nero, con cerchi da 14” in alluminio pressofuso.

Per tutti coloro che vogliono avvicinarsi per la prima volta al mondo degli scooter di media cilindrata, per uscire dall’anonimato dei classici 50cc, una delle scelte più azzeccate può essere sicuramente il nuovo Honda Lead 110.

Come il nome stesso suggerisce, è uno scooter di cilindrata 110 cc, considerato di media/bassa potenza, ma che offre comunque ottime prestazioni soprattutto per quanto riguarda lo scatto e la ripresa. E’ un monocilindro a quattro tempi, con raffreddamento a liquido ed iniezione elettronica, moderno e tecnologico, quindi, al punto giusto.

La componente migliore però del Lead 110 è il comfort di viaggio e l’estrema guidabilità in tutte le situazioni: ad esempio, per ridurre le vibrazioni interne, è dotato di un particolare sistema che impedisce al motore di trasmetterle alla carrozzeria, un notevole vantaggio soprattutto per il passeggero.

La sella è ampia, con un rialzo notevole per il passeggero che può sedersi comodamente, mentre il guidatore ha parecchio spazio per le gambe, con il vano del retroscudo ergonomico.

Proprio riguardo al carico, con il vano portapacchi posteriore e quello sottosella, si ha la possibilità di portare parecchio materiale rispetto agli altri scooter della stessa categoria.

Il prezzo è particolarmente interessante, poco meno di 2.000 euro per un prodotto di buona qualità, e soprattutto versatile ed adatto a quasi tutte le esigenze, cittadine e non.

Arriva sul mercato l’ultimo scooter di fascia alta prodotto dalla Honda: l’SW-T 400.

Destinato a sostituire il modello precedente, il Silver Wing, questo scooter appare davvero ben concepito, in un mix di potenza, comodità e tenuta di strada che davvero può rappresentare un’ottima alternativa, dove possibile, all’automobile.

Molto significativa è la presenza di un motore bicilindrico parallelo, e questo rappresenta un vero e proprio esperimento per questa categoria, essendo l’SW-T 400 il primo ad esserne dotato. Si intuisce quindi una novetole potenza di questo propulsore, che rende questo due ruote davvero forte, stabile e grintoso in qualsiasi situazione, anche su tragitti a lunga percorrenza.

La linea è moderna, simile agli ultimi modelli Honda, con la scocca molto armoniosa, il posteriore ed il frontale particolarmente larghi, che danno una sensazione di spaziosità a chi guida.

Ma anche il passeggero può trovarsi in piena comodità, soprattutto per quanto riguarda la posizione delle gambe che, grazie al disegno delle carene, permette una sistemazione ideale.

Il cruscotto vede un mix tra i tradizionali quadranti analogici, che mostrano la velocità, i giri motore, il livello del carburante, mentre sono digitali a display i parametri del consumo, della situazione della cinghia,  e l’antifurto elettronico.

Il vano sottosella, è molto ampio, illuminato, e consente di sistemare tranquillamente due caschi integrali.

Per quanto riguarda il prezzo, non è stato ancora reso noto.

L’SW-T 400, insomma, rappresenta il giusto ed interessante compromesso per quanti utilizzano le due ruote in diversi contesti, adattandosi perfettamente ad una guida cittadina come a viaggi su lunghi tratti a velocità più sostenute, senza battere ciglio.